ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 30 октября 2014 г. N 2565р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О МАШИНИСТЕ-ИНСТРУКТОРЕ
ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО "РЖД"
В целях совершенствования организации работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад ОАО "РЖД", повышения уровня обеспечения гарантированной безопасности движения и усиления профилактической работы по предупреждению возникновения рисков транспортных происшествий:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2014 года прилагаемое Положение о машинисте-инструкторе локомотивных бригад ОАО "РЖД" (далее - Положение).
2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Центральной Дирекции моторвагонного подвижного состава Сизову С.В. организовать изучение Положения и проверку знаний причастных работников установленным порядком.
3. Признать утратившим силу с 1 ноября 2014 года распоряжение ОАО "РЖД" от 20 ноября 2007 года N 2193р "Об утверждении и введении в действие положения о машинисте-инструкторе локомотивных бригад".
4. Контроль исполнения настоящего распоряжения возложить на руководителей функциональных филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" по кругу ведения вопросов.
Первый вице-президент
ОАО "РЖД"
В.Н.МОРОЗОВ
Утверждено
распоряжением ОАО "РЖД"
от 30 октября 2014 г. N 2565р
ПОЛОЖЕНИЕ
О МАШИНИСТЕ-ИНСТРУКТОРЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО "РЖД"
Введение
Положение о машинисте-инструкторе локомотивных бригад ОАО "РЖД" (далее - Положение) разработано в целях повышения уровня безопасности движения поездов, определения единых основных требований в организации работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад ОАО "РЖД", их прав и обязанностей, ответственности и стимулирования труда, обеспечения единых подходов в их работе, а также повышения профессионального мастерства.
Настоящее Положение обязательно для исполнения всеми причастными работниками Дирекции тяги и Центральной Дирекции моторвагонного подвижного состава.
Запрещается дополнять и расширять круг обязанностей, а также устанавливать повышенные нормативы выполнения предписанного настоящим Положением объема работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад ОАО "РЖД" и закрепления за ними количества локомотивных бригад.
Принятые сокращения в документе
Машинист-инструктор локомотивных бригад ОАО "РЖД"
|
-
|
машинист-инструктор
|
Машинист-инструктор локомотивных бригад ОАО "РЖД" по подготовке и обучению локомотивных бригад
|
-
|
машинист-инструктор (по обучению)
|
Машинист-инструктор локомотивных бригад ОАО "РЖД" по автотормозам и расшифровке скоростемерных лент и электронных носителей информации
|
-
|
машинист-инструктор (по автотормозам)
|
Машинист-инструктор локомотивных бригад ОАО "РЖД" по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов
|
-
|
машинист-инструктор (по теплотехнике)
|
Дирекция тяги
|
-
|
ЦТ
|
Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава
|
-
|
ЦДМВ
|
Нормы управляемости для машинистов-инструкторов локомотивных бригад
|
-
|
нормы управляемости
|
Начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо
|
-
|
начальник депо
|
Главный инженер эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо
|
-
|
главный инженер
|
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо (по эксплуатации)
|
-
|
заместитель начальника депо по эксплуатации
|
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо (по кадрам и социальным вопросам)
|
-
|
заместитель начальника депо по кадрам
|
Начальник региональной дирекции тяги (Дирекции моторвагонного подвижного состава)
|
-
|
начальник дирекции
|
Эксплуатационное локомотивное (моторвагонное) депо
|
-
|
депо
|
Дежурный по эксплуатационному локомотивному (моторвагонному) депо
|
-
|
дежурный по депо
|
Региональная дирекция тяги
|
-
|
дирекция тяги
|
Дирекция моторвагонного подвижного состава
|
-
|
моторвагонная дирекция
|
Автоматическая система учета нарушений безопасности движения
|
-
|
АСУ НБД
|
Топливо-энергетические ресурсы
|
-
|
ТЭР
|
Контрольная поездка, контрольно-инструкторская поездка
|
-
|
КП
|
Контрольно-заключительная поездка
|
-
|
КЗП
|
Технические занятия
|
-
|
ТЗ
|
Автоматизированное рабочее место машиниста-инструктора
|
-
|
АРМ ТЧМИ
|
Целевые проверки
|
-
|
ЦПр
|
Целевые поездки
|
-
|
ЦП
|
Техническо-распределительный акт станции
|
-
|
ТРА станции
|
Тяговый подвижной состав
|
-
|
ТПС
|
Моторвагонный подвижной состав
|
-
|
МВПС
|
Единый центр по расшифровке лент скоростемеров и электронных носителей памяти систем безопасности
|
-
|
ЕЦР
|
Дублерская поездка - работа машиниста третьим лицом с локомотивной бригадой для ознакомления с профилем пути, сигналами, сигнальными указателями, порядком вождения поездов и выполнения маневровой работы, ТРА станций и т.д.
|
-
|
дублерская поездка
|
1. Общие положения
1.1. Машинист-инструктор в своей деятельности руководствуется законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО "РЖД" и организует свою работу в соответствии с настоящим Положением и утвержденным планом-графиком работы на месяц.
1.2. Машинист-инструктор в зависимости от характера работы специализируется по:
- видам тяги (электровозы, тепловозы, газотурбовозы, паровозы, МВПС) и видам движения (пассажирское, скоростное, грузопассажирское, пригородное, грузовое, маневровое, хозяйственное);
- подготовке и обучению работников локомотивных бригад;
- автотормозам и расшифровке скоростемерных лент и электронных носителей информации;
- рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов.
1.3. Порядок расчета нормативной численности машинистов-инструкторов для применения в структурных подразделениях моторвагонных дирекций и региональных дирекций тяги определен "Нормами управляемости для машинистов-инструкторов локомотивных бригад локомотивного хозяйства и хозяйства пригородных пассажирских перевозок ОАО "РЖД" от 30 сентября 2009 г.
1.4. Машинист-инструктор находится в непосредственном подчинении заместителя начальника депо по эксплуатации.
1.5. Использование машиниста-инструктора в качестве машиниста локомотива (МВПС) разрешается не более одного раза в месяц, при этом к машинисту-инструктору применяются все требования по оформлению, получению и сдаче маршрута машиниста и скоростемерной ленты, а также прохождения предрейсового медицинского осмотра, как для локомотивной бригады.
В случаях необходимости выполнения более одной поездки, но не более трех, проведение данной работы производить только при наличии письменного приказа начальника депо.
При этом совместная работа двух машинистов-инструкторов запрещена.
2. Основные права и обязанности машиниста-инструктора
Назначение (освобождение) на должность машиниста-инструктора
2.1. Машинист-инструктор назначается на должность из числа машинистов локомотивов (МВПС) в пассажирское движение - имеющих квалификацию машиниста 1 класса, для грузопассажирского, пригородного, грузового, маневрового и хозяйственного движения - не ниже 2 класса, имеющих среднее профессиональное (техническое) или высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы машинистом локомотива (МВПС) не менее 5 лет, а машинист-инструктор по автотормозам - стаж работы машинистом-инструктором не менее 3 лет. В случаях производственной необходимости в соответствии с пунктом 1.9 общих положений Квалификационных характеристик и разрядов оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих ОАО "РЖД" лица, не имеющие соответствующего образования, могут назначаться на должность машиниста-инструктора по рекомендации начальника депо. При этом стаж работы машинистом локомотива (МВПС) должен быть не менее 5 лет.
2.2. Перед назначением на должность машинист-инструктор в установленном порядке проходит:
- медицинский осмотр;
- профессиональный отбор, в том числе определение психофизиологических качеств и профессиональной пригодности для поездной работы, в порядке, установленном пунктом 3 статьи 25 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации";
- психологический подбор для определения качеств личности, отвечающих требованиям обязанностей машиниста-инструктора;
- обучение на специальных курсах по программе, разработанной с учетом специфики будущей работы;
- аттестацию в региональной дирекции.
2.3. Назначение на должность машиниста-инструктора производится после исполнения обязанностей кандидатом не менее одного месяца, по результатам которого начальником депо принимается решение о возможности работы кандидата в должности машиниста-инструктора.
2.4. При временном отсутствии машиниста-инструктора начальник депо возлагает его обязанности на наиболее опытного машиниста колонны из числа кандидатов, включенных в резерв кадров на замещение данной должности.
Заместителем начальника депо по кадрам составляется список резерва на замещение машиниста-инструктора. Требования к кандидату на замещение машиниста-инструктора аналогичны требованиям для назначения машиниста-инструктора.
Замещение машинистов-инструкторов, специализирующихся по автотормозам, производится из числа штатных машинистов-инструкторов.
Обязанности машиниста-инструктора
2.5. Машинист-инструктор обязан:
2.5.1. руководить закрепленной колонной локомотивных бригад путем проведения профилактической работы в коллективе, укреплять производственную и технологическую дисциплину;
2.5.2. обучать работников локомотивных бригад:
- устройству локомотивов (МВПС) обслуживаемых серий, в том числе их индивидуальным конструктивным особенностям;
- рациональному вождению поездов при безусловном выполнении графика движения и безопасным методам производства маневровой работы;
- правилам и приемам технического обслуживания и содержания локомотивов (МВПС) в эксплуатации;
- соблюдению норм и правил охраны труда при эксплуатации тягового подвижного состава (МВПС) и безопасным методам его обслуживания;
- действиям в аварийных и нестандартных ситуациях с использованием тренажеров или действующих локомотивов (МВПС);
- соблюдению требований нормативных актов по обеспечению гарантированной безопасности движения поездов, а также норм и правил при перевозке пассажиров и грузов;
- особенностям работы в различных климатических условиях;
2.5.3. оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента переговоров, содержанию ТПС (МВПС) в эксплуатации, соблюдению ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей машиниста и помощника машиниста, наличию необходимого уровня профессиональных знаний;
2.5.4. давать заключение для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по видам движения и сериям локомотивов (МВПС) после проведения контрольно-заключительных поездок;
2.5.5. контролировать путем проведения целевых проверок выполнение локомотивными бригадами своих служебных обязанностей и требований руководящих документов по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;
2.5.6. проверять при проведении с локомотивной бригадой КП, КЗП, ЦП, а также выполнения ЦПр ведения работниками локомотивных бригад технических формуляров, наличие у них служебных удостоверений, служебных формуляров, предупредительных талонов (по охране труда и безопасности движения), режимных карт, выписок из приказов об установленных скоростях движения и ТРА обслуживаемых станций с изменениями и дополнениями к ним, норм расхода электроэнергии и топлива;
2.5.7. докладывать в пути следования поездному диспетчеру и дежурному по станции, а по прибытии в расположение депо - руководству депо о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения поездов;
2.5.8. участвовать в расследовании случаев событий и отказов технических средств, допущенных по вине работников локомотивных бригад, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами, нарушений правил и инструкций по охране труда;
2.5.9. формировать к летнему и зимнему графикам движения поездов, а также при отсутствии одного из членов локомотивной бригады персональный состав локомотивных бригад с учетом рекомендаций психолога, согласовывать персональный состав локомотивных бригад с заместителем начальника депо по эксплуатации и представлять начальнику депо на основании распоряжения ОАО "РЖД" от 11 ноября 2011 г. N 2427р "Об утверждении методических рекомендаций по оценке психологической совместимости работников локомотивных бригад";
|
