Руководство по эксплуатации м 314. 000. 00. 00 Рэ
|
Скачать 308.45 Kb.
|
1 2
|
Научно-производственная фирма «МЕТА» |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наименование |
Значение |
Взвешивание в движении |
|
Класс точности по ГОСТ 30414-96 |
2 |
Номинальная нагрузка на ось, кг, не более |
20000 |
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), кг |
500 |
Наибольший предел взвешивания (НПВ), кг |
200000 |
Дискретность отсчета (d), кг |
10 |
Пределы допускаемой погрешности при взвешивании при движении со скоростью не более 10 км /ч: - расцепленного автомобиля, прицепа или полуприцепа; - автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде без расцепки при первичной поверке или калибровке *: - от НмПВ до 35% НПВ включительно, % от 35% НПВ; - св.35% НПВ, % от измеряемой массы |
±1,0% (не более 700 кг)** ±1,0% *** |
Пределы допускаемой погрешности при взвешивании при движении со скоростью не более 10 км /ч: - расцепленного автомобиля, прицепа или полуприцепа; - автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде без расцепки при эксплуатации *: - от НмПВ до 35% НПВ включительно, % от 35% НПВ; - св.35% НПВ, % от измеряемой массы |
±2,0% (не более 1400 кг)** ±2,0%*** |
Пределы допускаемой погрешности при взвешивании при движении со скоростью не более 10 км /ч автопоезда в целом при первичной поверке или калибровке *: - от НмПВ×n до 35% НПВ×n включительно, % от 35% НПВ×n; - св.35% НПВ×n, % от измеряемой массы |
±1,0% ±1,0% |
Пределы допускаемой погрешности при взвешивании при движении со скоростью не более 10 км /ч автопоезда в целом при эксплуатации*: - от НмПВ×n до 35% НПВ×n включительно, % от 35% НПВ×n; - св.35% НПВ×n, % от измеряемой массы |
±2,0% ±2,0% |
Максимальная скорость сквозного движения через весы |
не ограничена |
Направление движения при взвешивании |
двухстороннее |
Вероятность безотказной работы за 1000 ч |
0,98 |
Габаритные размеры грузоприемного модуля, мм, не более |
600×3500 2 платформы размерами 600×1000 каждая |
Время прогрева, мин, не более |
5 |
Масса грузоприемной платформы, кг, не более |
2х200 ( 2 в комплекте) |
Диапазон рабочих температур, ºС - для грузоприемной платформы |
от минус 40 до +60 |
Электропитание: - от сети переменного тока: частота, Гц напряжение, В - от источника постоянного тока: напряжение, В |
501 187 - 242 12±2 |
Потребляемая мощность основного комплекта без учета оргтехники, Вт, не более |
100 |
Средний срок службы, лет, не менее |
10 |
Статическое взвешивание |
|
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), кг |
200 |
Поосное измерение полной массы транспортного средства: Наименьший предел взвешивания, кг |
1000 |
Наибольший предел взвешивания (НПВ), кг |
20000 |
Поосное измерение полной массы транспортного средства Наибольший предел взвешивания, кг |
200000 |
Цена поверочного деления (е), дискретность отсчета (d), кг |
10 |
Предел допускаемой погрешности при первичной поверке, кг: - от НмПВ до 500е; - от 500е до 2000е |
± 5 ± 10 |
Предел допускаемой погрешности при эксплуатации и после ремонта на эксплуатирующем предприятии, кг: - от НмПВ до 500е; - от 500е до 2000е |
± 10 ± 20 |
Поосное измерение полной массы транспортного средства Предел допускаемой погрешности, % от нпв |
±1 |
Число поверочных делений |
2000 |
Пределы допускаемой погрешности установки на нуль, не более |
0,25 е |
Порог чувствительности |
1,4е |
Определение осевых нагрузок на дорожное полотно в движении |
|
Наибольший предел измерения (НПИ), кг, не более |
20000 |
Наименьший предел измерения осевой нагрузки на дорожное полотно, кг |
500 |
Дискретность, кг |
10 |
Пределы допускаемой погрешности измерения осевой нагрузи при скорости движения до 10 км/ч в % от НПИ - при первичной поверке - в эксплуатации |
± 1 ± 2 |
Пределы допускаемой погрешности при скорости движения свыше 10 до 20 км/ч, % от НПИ - при поверке - в эксплуатации |
±3,0% ±3,0% |
Пределы допускаемой погрешности при скорости движения свыше 20 до 40 км/ч, % от НПИ - при поверке - в эксплуатации |
±8,0% ±8,0% |
Пределы допускаемой погрешности при скорости движения свыше 40 до 60 км/ч , % от НПИ - при поверке - в эксплуатации |
±13,0% ±13,0% |
Диапазон измерения скорости, км/ч |
От 1 до 60 |
Пределы допускаемой погрешности, % от измеряемой скорости |
± 10 |
Диапазон измерения межосевых расстояний, м |
1,2 - 12 |
Пределы допускаемой погрешности межосевых расстояний, % от измеряемого расстояния |
± 10 |
Определение осевых сил при статическом взвешивании |
|
Наибольший предел измерения осевой нагрузки на дорожное полотно, кН, не более |
200 |
Наименьший предел измерения осевой нагрузки на дорожное полотно, кН, не более |
2 |
Пределы допускаемой погрешности, % от НПИ |
0,5 |
* Примечание - n – число автомобилей, прицепов, полуприцепов в автопоезде. При фактическом числе автомобилей, прицепов, полуприцепов в автопоезде, превышающем 10, значение n принимают равным 10.
** Значение погрешности весов δ (в диапазоне от НмПВ до 35% НПВ), %, при взвешивании рассчитывают по формуле:
•100,где
– значение абсолютной погрешности в указанном диапазоне в соответствии с п.4.3 ГОСТ 30414 – 96 должно быть не более 1% от М мах , что при первичной поверке составляет 700 кг и не более 2% от М мах, что при эксплуатации и после ремонта составляет 1400 кг;Мmax — максимальное значение массы в данном диапазоне кг (т), Мmax = 35% НПВ = 70000 кг (70 т);
М i – значение массы контрольного автомобиля, определенное на поверяемых весах, кг (т);
Мd — действительное значение массы контрольного автомобиля, кг (т).
*** Значение погрешности весов δ (в диапазоне свыше 35% НПВ), %, при взвешивании рассчитывают по формуле:
• 100.1.1.3 Состав весов
1.1.3.1 Комплект поставки весов приведен в таблице 2.
Таблица 2
Наименование |
Обозначение |
Кол. шт. |
Примечание |
Грузоприемный модуль: |
|||
- каркас |
1 |
||
- грузоприемная платформа |
2 |
||
Лист покрытия с комплектом креплений |
1 |
||
Контроллер |
2 |
||
Коммутационная коробка |
1 |
||
Блок питания |
1 |
||
Кабель сигнальный |
2 |
||
Кабель связи |
1 |
||
Кабель питания |
1 |
||
Кабель сопряжения |
1 |
||
Опора видеокамеры |
2 |
По заказу |
|
Видеокамера |
2 |
||
Системный блок ПЭВМ |
1 |
||
Монитор |
1 |
||
Клавиатура PS/2 |
1 |
||
Манипулятор типа «мышь» оптический, USB |
1 |
||
Принтер |
1 |
||
Источник бесперебойного питания 600Вт |
1 |
||
Кабель компьютер –монитор питания 1.8 (РС-189-6) |
4 |
||
Комплект промежуточной подвески ЕS 1500 |
Количество устанавливается по плану |
||
Руководство по эксплуатации |
1 |
||
Паспорт |
1 |
||
Методика поверки |
1 |
||
Программное обеспечение на диске |
1 |
||
Комплект закладных элементов фундамента |
1 |
||
Тара упаковочная (кроме грузоприёмной платформы) |
1 |
1.1.4 Устройство и работа
1.1.4.1 Принцип действия
Принцип действия весов основан на преобразовании силы тяжести, приложенной к платформе, в изменение сопротивления шести тензорезисторных преобразователей силы и индикации результатов измерения на ПЭВМ и внешнем дублирующем табло. Функциональная схема весов представлена на рис 1.
Первая грузоприемная платформа
Контроллер
Вторая грузоприемная платформа
Контроллер
Рисунок 1 – Функциональная схема весов
Изменение сопротивления тензорезисторных датчиков от воздействия силы преобразуется в эквивалентное изменение напряжения на выходе датчика, которое через усилитель поступает на вход аналого-цифрового преобразователя микропроцессора.
Преобразованный в цифровой код сигнал проходит математическую и логическую обработку по программе, записанной в ПЗУ микропроцессора. Результат измерения выводится на монитор ПЭВМ и на внешний дублирующий дисплей (по заказу).
1.1.4.2 Конструкция весов
Грузоприемный модуль представляют собой две грузоприемные платформы, установленные по краям каркаса, и соединенные между собой трубой, которая предназначена для укладки в ней кабелей. Каждая платформа состоит из грузоприемной плиты с датчиками и промежуточной плиты, которые опираются на раму правую (левую) и соединены с ней растяжками при помощи болтового соединения, что предотвращает сдвиг платформ и обеспечивает их устойчивость. Поверхность весов представляет собой металлический лист покрытия. Информация от датчика поступает в контроллер, расположенный под промежуточной плитой.
Для отвода воды предусмотрена установка дренажных труб.
Внешний вид весов показан на рисунке 2.
1 – Рама правая (левая); 2 – Лист покрытия; 3 – Плита грузоприемная; 4 – Плита промежуточная; 5 – Труба для прокладки кабелей; 6 – Датчики весоизмерительныеРисунок 2 – Внешний вид весов ВА-20Д-2
Каждая грузоприемная платформа соединена при помощи кабеля связи к блоку питания. Конструкция весов предусматривает подключение несколько грузоприемных платформ. При этом на монитор ПЭВМ выводится информация о взвешиваемом грузе от каждой грузоприемной платформы или суммарный вес грузов на платформах.
1.1.4.3 Порядок установки весов
1) Отвернуть болты поз.2 и снять лист покрытия поз.1.
1 – Лист покрытия; 2 – Болтовое соединение
Рисунок 3а
2) Произвести демонтаж уголка съемного поз.3.
– Уголок съемный
Рисунок 3б
3) После демонтажа съемных уголков поз.3,открутить гайку поз.6 и вынуть растяжку поз. 5.
4) Вынуть плиту, с промежуточной платформой с датчиками поз. 7 из рамы правой (левой).
4 – Элемент растяжки; 5 – Балка растяжки; 7 – Платформа с датчиками
Рисунок 3в
5) Подготовить фундамент в соответствии с М 314.500.00.00.00 КЖ-1.
6) Установить в фундамент раму правую и левую и соединить их между собой трубой для прокладки кабеля связи.
7) Залить рамы бетоном до уровня дороги согласно поз.8.
Расход бетона марки «150» -2,3 м3.
Начало испытания проводить под нагрузкой не менее чем через 7 суток.
ВНИМАНИЕ! Грузоприемную платформу с датчиками вместе с рамами установить горизонтально по уровню.
1 - Лист покрытия; 3 – Уголки съемные; 7 - Платформа с датчиками; 8 – Бетонное покрытие.
Рисунок 3г
Произвести сборку весов в обратной последовательности:
а) установить плиту с датчиками в раму правую и левую;
б) закрепить растяжки поз.5 на раму правую и левую с помощью болтового соединения поз.4;
в) установить уголки съемные поз. 3 в отверстия на плите поз.7;
г) поверх плиты установить лист покрытия и закрепить его с помощью болтового соединения.
1.1.5 Маркировка и пломбирование
1.1.5.1 Маркировка весов соответствует требованиям конструкторской документации
М 314.000.00.00.00.
На фирменной планке указаны:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование предприятия-изготовителя;
- наименование изделия;
- знак утверждения типа;
- обозначение технических условий;
- класс точности;
- наибольший и наименьший пределы взвешивания;
- заводской порядковый номер;
- квартал и год изготовления.
1.1.6 Упаковка
1.1.6.1 Упаковка весов соответствует требованиям конструкторской документации М 314.000.00.00.00
1.1.6.2 Упаковка весов и технической документации обеспечивает сохранность их товарного вида.
2.1.1 Участки дороги для подъезда и съезда с платформы весов должны быть ровными по ГОСТ Р 50597-93 "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ" с монолитными цементо-бетонными покрытиями и основаниями, а также с асфальтобетонными покрытиями и основаниями, соответствующими СНиП 3.06.03-85. Норма ровности дороги проезжей части должна соответствовать дороге не хуже III категории по СНиП 3.06.03-85.
2.1.2 Участок дороги для размещения грузоприемной платформы весов для взвешивания в движении и статическом режиме должен соответствовать следующим требованиям:
- радиус кривизны дорожного покрытия на участке 200 м до и после грузоприемной платформы – не менее 3000 м;
- радиус кривизны дорожного покрытия в продольном профиле на участке 50 м до и после грузоприемной платформы – не менее 7000 м;
- ровность (просвет под рейкой длиной 3 м) дороги на участке 24 м до и после грузоприемной платформы не должно превышать 5 мм;
- поперечный и продольный уклоны указанных участков – не более 1,5 %;
- превышение поверхности грузоприемной платформы над дорожным покрытием – в пределах от 0 до 3 мм.
2.1.3 Не допускается заезд и съезд с весовой платформы по заснеженной или покрытой льдом поверхности. В зимнее время дорожное полотно в месте взвешивания необходимо очистить от снега и льда.
Не допускается наличие в зоне подъезда и съезда с весов камней и других предметов.
2.1.4 Расчетное сопротивление грунта должно быть не менее 0, 5 кг/см2. Если сопротивление грунта меньше, то необходимо провести мероприятия по его укреплению.
Невыполнение требований по плоскостности площадки и твердости покрытия автодороги может привести к искажению результатов измерения.
Внимание! При проведении измерения или поверки весов в статическом режиме необходимо снять лист покрытия поз.1, предварительно открутив болтовое соединение поз.2. При использовании листа покрытия величина погрешности превышает значения, указанные в таблице 1 настоящего Руководства для статического режима.
Внимание! Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие весов техническим характеристикам, указанным в таблице 1 настоящего Руководства при скорости изменения температуры окружающего воздуха ± 2,5 °С/час, при которой процесс взвешивания одной оси не превышает 10 минут. В случае увеличения скорости изменения температуры время взвешивания должно быть сокращено.
2.2 Подготовка весов к использованию
2.2.1 Меры безопасности
2.2.1.1 К работе с весами допускаются лица, ознакомленные с настоящим руководством по эксплуатации.
2.2.1.2 Запрещается находиться в опасной зоне, т.е. стоять ближе 1 м от платформ весов. Водитель должен оставаться за рулем на протяжении всего процесса взвешивания.
2.2.1.3 Собрать схему в соответствии со схемой подключения рис.4.
2.2.1.4 Подключить платформу весов к блоку питания с помощью кабеля связи из комплекта поставки.
2.2.1.5 Подключить блок питания к ПЭВМ с помощью кабеля связного оптоизолированного и USB-COM конвертора.
2.2.1.6 Подключить блок питания к сети 220 В 50 Гц.
2.2.1.7 Подключить кабель питания ПЭВМ к сети 220 В 50 Гц.
2.2.1.8 Перед началом работы необходимо прогреть оборудование весов в течение 30 минут.
Примечание - Монтажная коробка и видеокамера устанавливаются по заказу потребителя.
Рисунок 4 - Схема подключения ПЭВМ к весам
2.3 Использование весов
Управление оборудованием поста производится автоматически по командам с ПЭВМ. Порядок установки программного обеспечения и работа с весами изложены в Приложении А к настоящему руководству.
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.1 Платформу весов необходимо сохранять в чистоте. По мере необходимости производить очистку дренажных каналов
3.2 Контакты разъемов при необходимости протирать спиртом.
3.3 Не допускается попадание влаги в контакты разъемов.
3.4 При попадании влаги в разъемы необходимо просушить разъемы после чего возможно проводить измерение.
3.5 К проверке градуировки и ремонту допускаются только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию, обеспеченные ремонтной документацией, руководством по регулировке прибора и имеющие лицензию Госстандарта на право ремонта настоящих весов.
3.6 Характерные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 3.
Таблица 3
-
Внешние проявления
неисправности
Вероятная
причина
неисправности
Метод
устранения
При проведении теста измерения отображаемое значение не соответствует внесенному в паспорт
Неисправность
датчика
Прибор отправить в ремонт
1 2
Похожие:
 |
Уф установка «spa & pool uv-c 15. 000-35. 000-70. 000-140. 000» Пожалуйста, прочтите данное руководство по эксплуатации перед монтажом установки |
|
Руководство по эксплуатации мп 02. 00. 00. 000 Рэ ... |
|
Руководство по эксплуатации м 057. 000. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания и транспортирования... |
|
Руководство по эксплуатации аве 483. 000. 000 Рэ для качественного... Настоящее Руководство по эксплуатации распространяется на Смеситель вакуумный зуботехнический с электромеханическим приводом |
|
"ладога-к" Руководство по эксплуатации и программированию ткрп. 0101. 00. 00. 000-02/03 рэ Настоящее руководство содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации электронной контрольно-кассовой машины "ладога-к"... |
|
Руководство по эксплуатации пгэ 01. 00. 000 Рэ Перед пуском и эксплуатацией электропарогенератора необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации пгэ 01. 00. 000. Рэ и сопроводительной... |
|
Руководство по эксплуатации аве 480. 000. 000 Рэ Установка температуры автоматического включения и времени выключения блока вытяжной вентиляции: 13 |
|
Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее... |
|
Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем.... |
|
Руководство по эксплуатации тт12. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации расходомеров счетчиков безнапорных потоков «стрим»... |
|
Руководство по эксплуатации и паспорт кс 00. 00. 000 Пс Руководство по эксплуатации предназначено для обеспечения правильной и безопасной эксплуатации котлов в быту и состоит из следующих... |
|
Руководство по эксплуатации м 019. 000. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации, предназначено для ознакомления с принципом действия, конструктивными особенностями, правилами... |
|
Руководство по эксплуатации М137. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями... |
|
Руководство по эксплуатации пдир. 060240. 000 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) устанавливает правила эксплуатации, обслуживания, содержит сведения об устройстве, принципе... |
|
Руководство по эксплуатации м 016. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с измерителем эффективности тормозных систем автомобилей "Эффект" (в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80 |