5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
1. Технические характеристики товаров, работ, услуг:
Лот №1. Поставка пригородных автобусов большой вместимости для организации транспортного обслуживания пассажиров в период проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 в г. Сочи в количестве 132 единиц.
Наименование показателя
|
Требуемое значение
|
Общие требования
|
|
Класс автобуса
|
Пригородный, междугородний, М3, класс II
|
Общие требования
|
автобус большой вместимости. Должен соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 107-03 «Общие требования к конструкции автобусов»
|
Габаритные размеры:
|
|
Длина, мм
|
не более 12500
|
Ширина, мм
|
Не менее 2500
|
Высота, мм
|
не более 3400 с кондиционером
|
Радиус поворота, м
|
не более 11,9
|
Багажный отсек, м ³
|
не менее 6,8
|
Вместимость:
|
|
Общая, чел.
|
не менее 53
|
Количество мест для сидения, шт.
|
не менее 53
|
Цвет
|
Белый
|
Год выпуска
|
не ранее 2012
|
Ограничение максимальной скорости движения, км/ч
|
100
|
Кузов:
|
должен иметь антикоррозийное и шумопоглощающее покрытие, ресурс не менее 12 лет, при условии соблюдения руководства по эксплуатации. Боковые панели кузова и потолок должны иметь утепление из материалов, не распространяющих горение.
|
Общая схема
|
вагонного типа, кузов каркасный, закрытый, несущий. Кузов должен иметь антикоррозионное и шумопоглощающее покрытие, ресурс не менее 12 лет. Боковые панели кузова и потолок должны иметь утепление из трудногорючих материалов. Передняя и задняя панели кузова изготавливаются из стеклопластиковых панелей. Материал переднего и заднего бамперов – стеклопластик
|
Обшивка кузова, внешняя
|
стальной оцинкованный лист с двухсторонним цинкованием. Метод крепления обшивки – клеевой
|
Обшивка кузова внутренняя
|
жесткая, из трудногорючих материалов
|
Салон автобуса должен иметь надписи и нанесенные пиктограммы
|
в соответствии с ГОСТ 25869-90 «Отличительные знаки и наглядное обеспечение подвижного состава пассажирского транспорта, остановочных пунктов и пересадочных станций»
|
Внутренний шум
|
должен соответствовать требованиям ГОСТ 51616-2000 «Внутренний шум»
|
Внешний шум
|
должен соответствовать Правилам № 51-02 ЕЭК ООН «Внешний шум»
|
Окна:
|
должны соответствовать Правилам № 43-00 ЕЭК ООН «Безопасные стекла»
|
Боковые
|
двойное остекление (стеклопакет) закаленный тонированный, вклеенный в кузов
|
Лобовое
|
панорамное, триплекс, вклеенное
|
Двери:
|
|
Конфигурация дверей
|
1-1-0
|
Размеры дверей по проему кузова, мм:
|
|
Передняя
|
не менее 780х2100 мм, одностворчатая с открыванием наружу автобуса
|
Задняя
|
не менее 780х2100 мм, одностворчатая с открыванием наружу автобуса
|
Привод
|
Электропневматический, управление с рабочего места водителя. Система противозащемления
|
Ресурс пневмоцилиндра привода
|
не менее 1,5 млн. циклов
|
Комплект датчиков открывания дверей
|
Комплект, с подключением к БНСТ
|
Управление:
|
|
Основное
|
из кабины водителя
|
Аварийное
|
из кабины водителя всех приводов дверей одновременно, возле каждой двери – кран, закрытый защитной панелью или имеющий датчик сигнализации водителю о задействовании аварийного открывания для аварийного стравливания воздушного давления с привода соответствующей двери
|
Аварийное внешнее
|
кран, оснащенный датчиком сигнализации о приведении в действие и дополнительно кнопка аварийного открытия передней двери под передним люком для водителя
|
Конструкционные материалы дверей
|
композитные материалы
|
Система безопасности
|
двери оборудованы системой противозащемления и системой блокировки начала движения при открытых дверях.
|
Подсветка дверей
|
все двери оборудованы внутренней подсветкой
|
Потолочные люки
|
не менее 2 люков с ручным приводом открывания
|
Аварийные выходы
|
штатные окна и потолочные люки. Рядом с каждым запасным выходом – молоток для разбивания стекла на тонкой стальной витой проволоке
|
Интерьер:
|
|
Пол
|
ламинированная фанера
|
Покрытие:
|
|
Пола
|
повышенной износостойкости, со специальным противоскользящим покрытием из трудногорючих материалов. Стыки с кузовными конструкциями, с покрытием стен и в точках, где проходят коммуникации загерметизированы
|
Стен в нижней части
|
трудногорючий линолеум
|
Стен в средней части
|
пластик, трудногорючий
|
Стен в верхней части
|
пластик, с шумоизолирующим слоем и вибродемпфирующими прокладками, трудногорючий
|
Заднее ограждение кабины водителя
|
полуперегородка из интегрального пенополиуретана или мягкого пластика
|
Поручни для стоячих пассажиров
|
В наличии
|
Кресла
|
мягкие с подголовниками с регулированием угла наклона спинки. Покрытие кресла – ткань. Покрытие каркаса – полимерная окраска. Все сиденья оборудованы инерционными ремнями безопасности: перед перегородками с трехточечным ремнем, остальные с двухточечным.
|
Освещенность салона, люкс
|
не менее 100
|
Место водителя:
|
|
Зеркала заднего вида:
|
должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 46-01 «Зеркала заднего вида и их установка»
|
Салонные зеркала
|
зеркало заднего обзора в салоне
|
Зеркала внешнего обзора
|
два с подогревом и электроуправлением
|
Рулевое колесо
|
диаметр рулевого колеса не более 450 мм. Гидроусилитель рулевого механизма. Регулировка по высоте и углу наклона. С пневматическим высвобождением для удобства посадки/высадки водителя. Мультимедийное рулевое колесо (управление информационным дисплеем)
|
Кресла водителя
|
На пневмоподвеске с регулировкой по наклону спинки, по горизонтальному перемещению подушки, по высоте подушки, по наклону подушки
|
Спидометр
|
показание скорости, км/ч
|
Тахограф
|
Цифровой
|
Солнцезащитные шторки
|
слева и спереди от водителя
|
Оснащение панели приборов для водителя
|
Информационный дисплей с меню на русском языке с показанием следующих данных и функций:
- диагностика неисправности систем;
- расхода топлива;
- давление в шинах;
- износ тормозных колодок;
- индикация давления в каждом тормозном контуре;
- одометр;
- нагрузки на каждую ось
- пробег до очередного ТО
Приборы:
- Спидометр;
- Тахометр;
- уровень топлива в топливном баке;
- давление масла;
- температура охлаждающей жидкости.
Сигнальные индикаторы:
- активация книлинга;
- открыты двери в салоне автобуса (для каждой двери отдельно);
- указатели сигнала поворотов;
- Стояночный тормоз;
- Аварийная остановка.
|
Звуковой сигнал
|
должен соответствовать Правилам № 28-00 ЕЭК ООН «Звуковые сигналы и их установка»
|
Система отопления:
|
должна соответствовать ГОСТ Р 50993-96 «Автотранспортные средства системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности», двухконтурная. Источники тепла размещаются по всей длине салона. Требование к системе отопления салона, использующей тепловую энергию жидкости системы охлаждения двигателя – не должна допускать образования воздушных пробок. Монтаж радиаторов производится с учетом защиты ног водителя и пассажиров, а также радиаторы не должны препятствовать уборке салона
|
Дополнительный обогрев
|
предпусковой подогреватель мощность не менее 30 кВт
|
Система вентиляции
|
содержание вредных веществ в салоне и кабине автобуса не должно превышать требований ГОСТ Р 51206-2004 «Автотранспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины. Нормы и методы испытаний» и ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»
|
Кондиционер
|
Должен быть установлен кондиционер с хладопроизводительностью не менее 30 кВт, с системой климат контроля и дополнительным отоплением
|
Двигатель:
|
Scania или эквивалент.
|
Вид используемого топлива
|
дизельное топливо не ниже класса-4, согласно технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»
|
Тип
|
Дизельный 5-ти цилиндровый, рядный, объем двигателя – не менее 9 л.
|
Мощность
|
не менее 250 л.с. (184 кВт).
|
Максимальный крутящий момент
|
не менее 1150 Нм при 1100-1300 об/мин.
|
Управление впрыском
|
электронное, система PDE
|
Система очистки воздуха
|
циклонного типа с воздушным фильтром
|
Впрыск топлива
|
насос-форсунка
|
Заявленный ресурс работы двигателя без кап. ремонта, км
|
не менее 1 000 000
|
Охлаждение
|
Жидкостное
|
Расположение двигателя
|
за задней осью автобуса, вертикальное продольное
|
Экологический стандарт
|
не ниже ЕВРО-4 с применением системы «AdBlue»
|
Требования к моторному отсеку
|
материалы, используемые в моторном отсеке, должны быть устойчивыми к горячей воде высокого давления, к пару, к моющим средствам, неогнеопасны. В моторном отделении не должен использоваться никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом Моторный отсек должен быть герметично изолирован от салона автобуса
|
|
